1. BMW R nine T

La conception de BMW R nine T ne date pas d’hiver. En effet, déjà en 2013, un certain Ola Stenegärd a imaginé le design de ce magnifique café racer. Les motards qui ont essayé cette moto félicitent les ingénieurs allemands qui ont travaillé sur ce flat twin. Côté fiche technique, on a un moteur de 1170 cm3 à refroidissement air-huile. Ce qui offre une puissance de 109 chevaux à 7 250 tr/min. Pour ce super bolide pesant 222 kg, il faut compter à partir de 13 500 euros.

2. Ducati Scrambler Café Racer

Cette fois-ci, le constructeur italien a misé sur le L-Twin de la Monster 800 de 2003 pour créer un café racer. Celui-ci suit les normes Euro 5. La partie cycle sera à la hauteur de vos attentes grâce à sa ligne royale. Ducati Scrambler est une bicylindre robuste équipée de 4 soupapes et un refroidissement air-huile. Le moteur possède un cylindré de 803 cm3, ce qui permet d’offrir une puissance de 73 chevaux à 67 Nm. Le poids à sec est de 173 kg. Pour l’acheter, il faut mettre de côté pas moins de 11 900 euros.

3. Husqvarna Vitpilen 401

Ce modèle d’Husqvarna possède les mêmes cadres treillis en acier et monocylindre que la KTM 390 Duke. Ce café racer se différencie des autres deux-roues du même genre par son design assez particulier. Certes, cette moto est made in China, mais cela n’enlève rien sur la qualité de l’équipement. En effet, sur Husqvarna Vitpilen, vous trouverez des accessoires premium comme des suspensions WP, un étrier à pistons Bybre couplé à ABS Bosch ainsi qu’un shifter électronique. Le moteur monocylindre de 373 cm3 permet d’avoir une puissance de 44 chevaux à 37 Nm. Son poids est de seulement 148 kg. Sortie en 2020, elle se négocie à partir de 5 889 euros.

4. Kawasaki Z900 RS

Il est difficile de ne pas être séduit devant la beauté du Kawasaki Z900 RS. Les ingénieurs du constructeur moto ont dû travailler dur pour concevoir cette magnifique dérivée de la Z900 à l’esprit vintage. Outre le refroidissement liquide, la motorisation, c’est du lourd avec ses quatre cylindres en ligne de 948 cm3. Sa puissance peut s’élever jusqu’à 111 chevaux pour un couple de 98,5 Nm à 6 500 tr/min. La Kawasaki Z900 RS est vendue à partir de 12 499 euros.

5. Mash TT 40 Café Racer

Il s’agit d’une moto vintage moderne qui a été imaginée par SIMA. Mash TT 40 est un super bolide propulsé par un moteur monocylindre de 397 cm3 (29,4 Nm) du constructeur Honda. Cette moto est idéale pour les motards qui souhaitent conduire un café racer moderne sans casser leur tirelire. En effet, pour seulement 2 995 euros, son prix est l’un des plus compétitifs du marché.

Les signes critiques qui doivent alerter immédiatement

Dès que votre moto a comportement inhabituel, une inspection s’impose. Souvent, en vous informant sur des blogs spécialisés en mécanique-auto comme Mecafana, vous découvrez toute sorte d’informations salutaires pour votre moto.

Les bruits anormaux

Un claquement au démarrage peut révéler un problème au niveau du démarreur ou de la distribution. Des grincements pendant la conduite indiquent souvent des soucis de roulements ou de freins. Un son métallique lors du freinage est un signe d’usure avancée des plaquettes qu’il faut traiter sans attendre.

Les vibrations inhabituelles

Si le guidon vibre à certaines vitesses, cela peut signaler un déséquilibre des roues ou un pneu déformé. Les vibrations ressenties aux repose-pieds ou dans le châssis peuvent provenir d’un mauvais alignement ou d’un problème moteur nécessitant une vérification rapide.

La perte de performance

Un ralentissement inhabituel au démarrage peut indiquer une usure de l’embrayage. Si la moto peine à atteindre sa vitesse de croisière ou consomme beaucoup plus de carburant qu’à l’habitude, il est probable que le moteur ait besoin d’une inspection.

Un freinage moins réactif

Un levier de frein mou ou un allongement des distances de freinage peut traduire une usure des plaquettes ou un problème de liquide de frein. Un frottement ressenti lors du freinage doit pousser à consulter rapidement un mécanicien.

Les anomalies visuelles

Un pneu usé sur un seul côté fait suite à un défaut de géométrie. La présence de fuites d’huile ou de liquide de refroidissement sous la moto indique une défaillance des joints ou du circuit de refroidissement. Une jante déformée doit aussi être réparée sans délai.

Les signes secondaires à surveiller régulièrement

Certains problèmes évoluent lentement. Ils doivent être surveillés pour éviter leur aggravation. La corrosion légère sur l’échappement ou la visserie montre une exposition à l’humidité. L’usure des plaquettes sans perte immédiate d’efficacité doit être anticipée. Un changement discret du bruit moteur ou un léger retard dans les passages de vitesses peuvent annoncer une usure mécanique progressive. Un petit jeu dans la direction ou la suspension mérite également d’être consigné dans votre carnet d’entretien personnel. La vérification régulière de votre moto, même sans problème apparent, prolonge la durée de vie de ses composants.

Effectuer un premier diagnostic sans matériel spécialisé

Avant toute longue sortie, inspectez visuellement pneus, freins, suspensions et niveaux de liquides. À l’arrêt, vérifiez manuellement la pression des pneus, testez les feux et la souplesse des leviers. Pendant la conduite, soyez attentif aux sons du moteur, des freins et de la chaîne. Si votre moto est récente, certaines applications mobiles peuvent aussi aider à analyser le comportement moteur.

Le métier de Taxi moto

Le transport à motocyclette, cette trouvaille a été développée en Afrique dès 2008 (donc sans inclure Madagascar, bien évidemment) et au Vietnam où ni permis ni texte de loi n’est exigé jusqu’à aujourd’hui. Ce taxi à deux roues ne se popularise qu’un peu plus tard dans les grandes villes comme l’Amérique ou l’Europe, et encore, ce n’est que dans les quelques rues où les voitures sont peu accessibles ou au contraire si ce sont des rues régulièrement trop bouchées. Cependant, sur un scooter ou un autre type, avec ou sans texte de loi, il est obligatoire (du moins c’est ce qui est dit) de porter des casques.

L’obstacle de ce métier à Madagascar

Le véritable souci du métier des taxis moto à Madagascar joue sur la société en général et l’économie du pays. Les taxis moto sont plus pratiques que ce soit en matière de facture ou de rapidité. Souvent, les frais d’un trajet en Taxi moto à Madagascar ne font même pas le quart du frais d’un trajet en taxi (en voiture). Cela pose un énorme problème aux chauffeurs de taxi, car tous les potentiels clients qu’ils peuvent avoir vont aux taxis moto. Ils ne peuvent pourtant pas se permettre de baisser leur prix à cause du prix conséquent du carburant. Ils n’ont plus de travail et c’est de là que vient le débat. « Les taxis moto devraient être bannis. » D’un autre côté, les motards s’opposent catégoriquement à cette demande comme quoi, ils n’ont pas d’autres travaux à faire. Voilà le peu qu’on puisse dire sur l’actualité de ce petit bout du continent africain. N’y a-t-il aucune entente possible ?

Couple et puissance instantanés

Si c’est la performance que vous recherchez, il est difficile de rivaliser avec les motos électriques. Certains modèles surpassent les motos à essence, étant donné que ces dernières mettent plus de temps à atteindre leur puissance et leur couple maximum. Donc, le moteur tourne à des régimes élevés.

Par contre, les moteurs électriques peuvent atteindre leur puissance et leur couple maximum de manière quasiment instantanée. De plus, elles maintiennent une puissance et un couple plus constants tout au long du trajet. Cela signifie que vous pouvez obtenir des performances comparables à celles d’une moto à essence avec une moto électrique.

Visitez la page carbu-moto.com pour connaître davantage sur les motos électriques. Vous pouvez y trouver divers articles tels que la marque de moto la plus fiable, la moto la plus confortable, etc.

Plus de confort

Les motos électriques ne vibrent pas comme celles qui fonctionnent avec un système à essence. Cela implique que la moto ne tremble pas en roulant ou en s’arrêtant à un feu rouge. Bien que de nombreux moteurs à essence soient équipés de contre-balanciers afin de réduire les vibrations, leurs performances en matière de confort de conduite n’égalent pas celles de la moto électrique.

Les motos électriques sont plus confortables à conduire dans le trafic et dans les autres espaces urbains. Étant donné qu’elles ne sont pas dotées d’un système d’embrayage et de vitesse, vous pouvez profiter largement de votre balade.

Tuning et mises à jour

Une partie du plaisir de conduire une moto consiste à la modifier, à la personnaliser et à adapter ses performances à vos besoins. C’est notamment le cas d’une moto électrique. En effet, il n’y a aucun carburant à manipuler ni calage de moteur à régler. De plus, vous avez la possibilité de maintenir votre moto à jour et la rendre au goût des tendances. Vous n’avez, en effet, qu’à mettre à jour le logiciel de votre moto.

Bien que certains fabricants exigent que la mise à jour soit faite chez le concessionnaire, vous pouvez le faire chez vous à l’aide de votre smartphone. Il suffit de faire quelques recherches pour maîtriser le processus.

Causes courantes d’accidents de moto

Il y a plusieurs raisons derrière les accidents de moto, on peut notamment citer :
• l’excès de vitesse
• la conduite sous l’influence de substances
• les conducteurs inexpérimentés
• les refus de priorité
• la conduite entre les voies
• le fait de zigzaguer dans et hors du trafic
• le mauvais usage ou le fait de ne pas porter d’équipements de protection tels qu’un casque ou des vêtements de moto
• les conditions météorologiques défavorables ou les routes en mauvais état

La plupart des accidents de moto sont le résultat d’une collision frontale et peuvent causer des blessures qui changent la vie ou entraînent même la mort. Aussi, les frais médicaux sont souvent extrêmement élevés. En effet, dans la majorité des cas, ils perdront leur salaire, recevront des factures médicales coûteuses et doivent suivre des traitements continus. Par ailleurs, ils devront payer pour les dommages matériels.

Bien que toutes les blessures ne soient pas physiques, les victimes d’accidents de moto sont susceptibles de souffrir d’un trouble de stress post-traumatique ou d’anxiété. Ces problèmes de santé mentale sont pires si la négligence d’un autre conducteur a causé l’accident. Dans tous les cas, demandez à un avocat spécialisé dans les accidents de moto de s’assurer que vous receviez une indemnisation afin que vous puissiez vous concentrer sur votre rétablissement. Parmi les professionnels que vous pouvez contacter, songez au Cabinet Gerbi Avocats. Il réunit des avocats spécialisés dans les accidents de moto. Créé en 1975, il bénéficie d’une expérience reconnue au sein d’une structure à dimension humaine. Quelle que soit la cause de votre accident de moto, l’aide d’un avocat maximisera votre indemnisation.

Comment la faute est-elle déterminée lors d’un accident de moto ?

Tous les facteurs ayant conduit à un accident de moto seront identifiés et pris en compte pour déterminer la partie fautive. Dans de nombreux cas, il peut y avoir plusieurs coupables et de nombreux facteurs déterminants. Par conséquent, la loi détermine le pourcentage de faute et attribue le pourcentage d’indemnisation correspondant.

Si l’un des facteurs de l’accident est dû à des problèmes mécaniques ou à une mauvaise qualité de la route, il est important de faire appel à un avocat spécialisé dans les accidents de moto.

Les blessures les plus courantes lors des accidents de moto

Malheureusement, les motocyclistes sont plus susceptibles de subir des blessures dévastatrices lors d’un accident que les autres véhicules. Ces types d’accidents sont 16 fois plus susceptibles de causer des blessures et 35 fois plus d’entraîner la mort.

Quelle que soit la gravité de vos blessures, vous devriez demander l’avis d’un avocat spécialisé dans les accidents de moto. Vous pourriez avoir droit à plus d’indemnisation que vous ne le pensez.

Les parties du corps qui peuvent être blessées lors d’un accident de moto sont les jambes et les pieds. Ensuite, par ordre de fréquence, les bras, puis la tête et le cou. Les fractures sont les blessures les plus courantes. Il y a également les entorses, les écorchures et les lacérations.

Les blessures plus graves, telles que la paralysie ou la mort, sont également très fréquentes lors des accidents de moto.

L’utilisation d’équipements de sécurité tels que des casques et des vêtements en cuir peut réduire la gravité des blessures. Même dans les pays où il n’est pas obligatoire de porter un casque, les motards devraient toujours en porter un pour leur propre sécurité. C’est le moyen le plus simple de réduire les risques de lésion cérébrale ou de décès.

En cas d’accident de la route, le plus important est de recevoir un traitement pour les blessures. N’essayez pas d’être fort, ou vous pourriez plus tard subir des blessures plus graves que vous ne le pensiez. De plus, recevoir des soins médicaux en retard peut nuire à votre santé. De ce fait, vous devez consulter un médecin, comme recommandé lors d’un traitement d’urgence.

Ce qu’il y a à savoir à propos de cette marque

Super Soco est un constructeur de deux roues électriques présent sur le marché depuis déjà quelques années. Les motos de la marque se caractérisent par un design assez simple, un excellent confort d’utilisation et une bonne autonomie. Le constructeur propose quelques motos équivalentes à 50 cc et 125 cc. Ces véhicules sont accessibles à un prix raisonnable et leur paiement peut se faire en plusieurs fois. Il est même possible de profiter d’une prime écologique lors de l’achat de l’une de ces motos. Pour acheter une moto super soco, il suffit de se rendre sur son site officiel ou sur les sites partenaires. Il est également possible d’acheter sur ces sites les pièces détachées compatibles avec chaque modèle de la marque.

Les modèles disponibles

La marque ne compte actuellement que quelques modèles, dont le TS 2021. Ce dernier peut rouler à une vitesse maximale de 75 km/h et son autonomie peut atteindre les 200 km. Il s’agit d’une version améliorée du TSX dont l’autonomie est de 75 km, avec une vitesse maximale de 45 km/h. Le TSX ne diffère du premier TS que par la puissance de son moteur et de quelques points au niveau du design.

Le modèle TC dispose aussi de trois itérations. Il y a entre autres le TC original, le TC max et le TC 2021. Le TC max est la version la plus puissante puisqu’il peut rouler jusqu’à 95 km/h et son autonomie est de 110 km. Le TC 2021 est moins puissant, mais son autonomie atteint les 200 km.

Ensuite, il y a les modèles CU disponibles en version CU mini, CUX et CU Special Édition Ducatti.

La CPX est un autre modèle puissant produit par la marque, avec un moteur de 4000 W et deux batteries. Cela lui permet d’atteindre une bonne autonomie de 140 km. La VS1 est également munie d’un moteur de 4000 W et son autonomie peut atteindre 160 km.

Pourquoi choisir une moto électrique Super Soco ?

La marque vous permet de choisir entre différents modèles, chacun ayant un design unique. Vous pouvez opter pour le modèle qui dispose des capacités dont vous avez besoin et dont le design vous plait. Vous avez en plus la possibilité de choisir entre différents coloris. Chaque moto peut fonctionner sous différents modes, mais ce n’est qu’en optant pour le mode d’économie d’énergie que vous parviendrez à atteindre l’autonomie maximale du deux-roues. Notez que cette autonomie peut varier selon divers facteurs tels que la charge que devra supporter le véhicule. Tout comme n’importe quelle moto électrique, les motos de la marque sont faciles à entretenir. La batterie est la seule pièce qui nécessite le plus d’attention. Si elle venait à être endommagée, il vous sera toujours possible de la remplacer.

Pourquoi opter pour un motocross ?

En tant qu’amateur de sensation forte et de vitesse, tout ce que recherche un pilote lorsqu’il choisit sa moto est la puissance. Alliant performance, robustesse et puissance, le motocross est sans conteste le premier choix quand on souhaite se lancer dans ce type de discipline. Il permet en effet d’aller là où les autres modèles ne peuvent pas aller. Ce, grâce à leurs pneus compacts et robustes qui permettent aux véhicules d’aller au-delà de leurs limites. De plus, les pneus ont été spécialement conçus pour offrir un confort optimal au pilote.

Comment choisir le bon modèle de motocross

Sur le marché, il existe de nombreux modèles de véhicules deux roues motorisées dédiés au sport mécanique, mais aucun d’eux n’arrive à égaler l’indétrônable motocross. Mais cela ne signifie en aucun cas que tous les motocross se ressemblent. Certains sont plus robustes que d’autres et certains sont plus puissants que d’autres. Si vous débutez, il serait mieux de choisir un 125cc, car ils sont faciles à piloter. L’idéal est d’opter pour une moto qui est à la fois puissante et légère.

Bonus : Enduro et motocross, quelle différence ?

Presque jumeaux, le cross et l’enduro sont tous les deux dédiés aux mêmes disciplines comme les compétitions sportives et les courses sur piste. Pour exceller dans le domaine et pour être reconnu en tant que pilote professionnel, il est important de savoir distinguer les deux. Contrairement au cross, une enduro est équipée d’un phare et doit être immatriculée. Sans oublier les feux situés à l’arrière qui permettent au pilote d’être remarqué par les autres en cas de conduite nocturne.

Pourquoi choisir une moto électrique ?

Il serait hypocrite d’affirmer que nous souhaitons protéger l’environnement si on conduit encore des véhicules polluants. Ne consommant pas de carburant qui se transforme en fumée dès qu’il est brûlé par le moteur, la moto électrique est devenue le choix par excellence pour les militants de l’écologie. La moto électrique est en effet équipée d’une prise qui permet de charger la moto de façon à ce qu’elle soit autonome pendant un trajet prédéterminé. À noter que l’autonomie de la moto dépend de son temps de charge, il faut donc la mettre en charge pendant la nuit pour optimiser le résultat.

Moto électrique : comment l’entretenir ?

Tout comme la moto classique, la moto électrique doit également être entretenue pour qu’elle puisse remplir sa fonction. Ce qu’il faut avant tout éviter quand on roule sur une moto de ce type est de la laisser à plat trop longtemps. Dès que la batterie est déchargée, il faut impérativement la brancher sans attendre. Sans oublier de ne pas trop utiliser d’eau lors des nettoyages afin de préserver les circuits.

Moto électrique : les critères de choix

Il faut garder à l’esprit qu’une moto est avant tout un véhicule puissant et rapide. Pour éviter de piloter sur une moto qui ne fait pas plus de 2 km/h, optez pour un modèle qui privilégie la vitesse et la rapidité. L’idéal est de jeter votre dévolu sur un modèle dont l’autonomie dépasse une moyenne de 2 heures.

L’histoire des premières motos

Le créateur de la première moto est lui-même fasciné par l’incroyable évolution de ce moyen de transport. Cet ingénieur et mécanicien français appelé Louis Guillaume Perreaux s’est démené pour améliorer sa création. Il a baptisé sa première moto en lui donnant son nom : Perreaux en 1868. Cette première invention avait la forme d’une bicyclette, mais avec un moteur à vapeur qui emporte la roue arrière et les pédales sur la roue avant. Par manque de preuve et de brevet, la moto Perreaux n’a pas été officialisée comme étant l’invention de Louis Guillaume Perreaux. En 1869, le Roper est apparu en tant que « deux-roues à vapeur ». Les Américains l’ont considéré comme une attraction foraine. En 1885, la première moto à pétrole a été construite par l’allemand Daimler. Ce n’est qu’après cette année que le modèle de moto a évolué. Entre 1887 et 1891, la moto à pétrole a été améliorée physiquement par Millet (un Français) et Hildebrand Wolfmüller. Par contre, c’est en 1897 que le terme motocyclette a été donné par le français Werner. C’est ce dernier qui était le premier à ajouter un frein sur sa nouvelle moto.

Les différents modèles de moto

La moto appelée « utilitaire basique » est de type moyenne et petite cylindrée. Elle est utilisée par les amateurs de la conduite à deux roues pour sa commodité et sa facilité de prise en main. Les roadsters par contre sont des motos sans carénage. Ils sont surtout adoptés par les fans de vitesse et de puissance. Quant à la moto sportive, elle est la plus légère donc généralement prise par les adeptes de course de deux roues. Il existe beaucoup d’autres types de motos, mais ce sont les plus connus et les plus prisés de nos jours.

Usage

La moto est l’un des moyens de transport les plus pratiques. Elle peut être utilisée de différente façon selon l’usage souhaité.
Si c’est pour le transport en ville, il est préférable de choisir des motos basiques utilitaires comme les scooters, les trails et les enduros. Elles sont maniables et légères.
Si c’est pour faire des compétitions, il faut des modèles sportifs et puissants. Les roadsters, les trials, les sportives et les cross sont conseillés pour cette pratique.
Envie de faire du tourisme et de la randonnée sur deux roues ? Les motos de type GT sont parfaites. Elles sont confortables et bien équipées. Les supermotards et les grands tourismes sont indiqués pour cet usage.
Pour les collectionneurs, les motos de styles vintage feront leurs plaisirs. Les néo-rétros et les customs seront parfaits. Elles imitent le style des motos des années 60-70 tout en étant équipées des technologies modernes.

Type de moteur

C’est le type de moteur qui détermine la puissance des motos. Et dans le monde des moteurs à combustion interne, il existe deux types : les moteurs 2 temps et les moteurs 4 temps.
Les moteurs 2 temps sont nommés ainsi parce qu’ils réalisent un mouvement de vas et vient en un seul tour. Ce type de moteur est très répandu, puisqu’il est performant et plus nerveux. Mais il est assez difficile à entretenir, plus fragile et s’use vite.
Quant aux moteurs 4 temps, ils accomplissent deux aller-retour qui donnent deux tours. C’est devenu le type de moteur standard, parce qu’il est plus écologique et plus avantageux. Mais il est moins performant que les moteurs 2 temps.

Mais peu importe l’usage souhaité, il ne faut pas oublier la sécurité avant de se lancer dans le monde des motards.