{"id":6,"date":"2020-08-01T17:37:14","date_gmt":"2020-08-01T15:37:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/?p=6"},"modified":"2021-06-13T20:56:45","modified_gmt":"2021-06-13T18:56:45","slug":"levolution-et-lhistoire-de-la-moto-a-travers-le-temps","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/2020\/08\/01\/levolution-et-lhistoire-de-la-moto-a-travers-le-temps\/","title":{"rendered":"L’\u00e9volution et l’histoire de la moto \u00e0 travers le temps"},"content":{"rendered":"

Depuis des lustres, le moyen de transport le plus commode \u00e9tait le v\u00e9lo. Avec l’\u00e9volution, ce moyen de locomotion a \u00e9volu\u00e9 pour donner naissance \u00e0 la moto. Gardant la forme du bicycle, mais munie d’un moteur, cette nouvelle cr\u00e9ation facilite le quotidien de beaucoup de monde. Il faut admettre qu’\u00e9viter les embouteillages est un jeu d’enfant gr\u00e2ce \u00e0 la moto. De ce fait, revenir en arri\u00e8re et d\u00e9couvrir les d\u00e9buts de de cet engin r\u00e9volutionnaire ainsi que de son cr\u00e9ateur est int\u00e9ressant.<\/p>\n

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L’histoire des premi\u00e8res motos<\/h2>\n

\"\"Le cr\u00e9ateur de la premi\u00e8re moto est lui-m\u00eame fascin\u00e9 par l’incroyable \u00e9volution de ce moyen de transport. Cet ing\u00e9nieur et m\u00e9canicien fran\u00e7ais appel\u00e9 Louis Guillaume Perreaux s’est d\u00e9men\u00e9 pour am\u00e9liorer sa cr\u00e9ation. Il a baptis\u00e9 sa premi\u00e8re moto en lui donnant son nom : Perreaux en 1868. Cette premi\u00e8re invention avait la forme d’une bicyclette, mais avec un moteur \u00e0 vapeur qui emporte la roue arri\u00e8re et les p\u00e9dales sur la roue avant. Par manque de preuve et de brevet, la moto Perreaux n’a pas \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9e comme \u00e9tant l’invention de Louis Guillaume Perreaux. En 1869, le Roper est apparu en tant que \u00ab\u2009deux-roues \u00e0 vapeur\u2009\u00bb. Les Am\u00e9ricains l’ont consid\u00e9r\u00e9 comme une attraction foraine. En 1885, la premi\u00e8re moto \u00e0 p\u00e9trole a \u00e9t\u00e9 construite par l’allemand Daimler. Ce n’est qu’apr\u00e8s cette ann\u00e9e que le mod\u00e8le de moto a \u00e9volu\u00e9. Entre 1887 et 1891, la moto \u00e0 p\u00e9trole a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e physiquement par Millet (un Fran\u00e7ais) et Hildebrand Wolfm\u00fcller. Par contre, c’est en 1897 que le terme motocyclette a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par le fran\u00e7ais Werner. C’est ce dernier qui \u00e9tait le premier \u00e0 ajouter un frein sur sa nouvelle moto.<\/p>\n

Les diff\u00e9rents mod\u00e8les de moto<\/h2>\n

\"\"La moto appel\u00e9e \u00ab\u2009utilitaire basique\u2009\u00bb est de type moyenne et petite cylindr\u00e9e. Elle est utilis\u00e9e par les amateurs de la conduite \u00e0 deux roues pour sa commodit\u00e9 et sa facilit\u00e9 de prise en main. Les roadsters par contre sont des motos sans car\u00e9nage. Ils sont surtout adopt\u00e9s par les fans de vitesse et de puissance. Quant \u00e0 la moto sportive, elle est la plus l\u00e9g\u00e8re donc g\u00e9n\u00e9ralement prise par les adeptes de course de deux roues. Il existe beaucoup d’autres types de motos, mais ce sont les plus connus et les plus pris\u00e9s de nos jours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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