{"id":137,"date":"2022-06-24T07:17:45","date_gmt":"2022-06-24T05:17:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/?p=137"},"modified":"2022-06-24T07:17:45","modified_gmt":"2022-06-24T05:17:45","slug":"les-avantages-des-motos-electriques-sur-les-modeles-a-essence","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/2022\/06\/24\/les-avantages-des-motos-electriques-sur-les-modeles-a-essence\/","title":{"rendered":"Les avantages des motos \u00e9lectriques sur les mod\u00e8les \u00e0 essence"},"content":{"rendered":"

A l’heure actuelle, il est parfaitement normal que les personnes se penchent plus sur les motos \u00e9lectriques. En effet, elles ont plus d’avantages par rapport \u00e0 leurs homologues \u00e0 essence. Vous en trouverez quelques-uns dans l’article qui suit.<\/p>\n

<\/p>\n

Couple et puissance instantan\u00e9s\"\"<\/h2>\n

Si c’est la performance que vous recherchez, il est difficile de rivaliser avec les motos \u00e9lectriques. Certains mod\u00e8les surpassent les motos \u00e0 essence, \u00e9tant donn\u00e9 que ces derni\u00e8res mettent plus de temps \u00e0 atteindre leur puissance et leur couple maximum. Donc, le moteur tourne \u00e0 des r\u00e9gimes \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Par contre, les moteurs \u00e9lectriques peuvent atteindre leur puissance et leur couple maximum de mani\u00e8re quasiment instantan\u00e9e. De plus, elles maintiennent une puissance et un couple<\/a> plus constants tout au long du trajet. Cela signifie que vous pouvez obtenir des performances comparables \u00e0 celles d’une moto \u00e0 essence avec une moto \u00e9lectrique.<\/p>\n

Visitez la page carbu-moto.com<\/a> pour conna\u00eetre davantage sur les motos \u00e9lectriques. Vous pouvez y trouver divers articles tels que la marque de moto la plus fiable, la moto la plus confortable, etc.<\/p>\n

 <\/p>\n

Plus de confort<\/h2>\n

Les motos \u00e9lectriques ne vibrent pas comme celles qui fonctionnent avec un syst\u00e8me \u00e0 essence. Cela implique que la moto ne tremble pas en roulant ou en s’arr\u00eatant \u00e0 un feu rouge. Bien que de nombreux moteurs \u00e0 essence soient \u00e9quip\u00e9s de contre-balanciers afin de r\u00e9duire les vibrations, leurs performances en mati\u00e8re de confort de conduite n’\u00e9galent pas celles de la moto \u00e9lectrique.<\/p>\n

Les motos \u00e9lectriques sont plus confortables \u00e0 conduire dans le trafic et dans les autres espaces urbains. \u00c9tant donn\u00e9 qu’elles ne sont pas dot\u00e9es d’un syst\u00e8me d’embrayage et de vitesse, vous pouvez profiter largement de votre balade.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tuning et mises \u00e0 jour<\/h2>\n

Une partie du plaisir de conduire une moto consiste \u00e0 la modifier, \u00e0 la personnaliser et \u00e0 adapter ses performances \u00e0 vos besoins. C’est notamment le cas d’une moto \u00e9lectrique. En effet, il n’y a aucun carburant \u00e0 manipuler ni calage de moteur \u00e0 r\u00e9gler. De plus, vous avez la possibilit\u00e9 de maintenir votre moto \u00e0 jour et la rendre au go\u00fbt des tendances. Vous n’avez, en effet, qu’\u00e0 mettre \u00e0 jour le logiciel de votre moto.<\/p>\n

Bien que certains fabricants exigent que la mise \u00e0 jour soit faite chez le concessionnaire, vous pouvez le faire chez vous \u00e0 l’aide de votre smartphone. Il suffit de faire quelques recherches pour ma\u00eetriser le processus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A l’heure actuelle, il est parfaitement normal que les personnes se penchent plus sur les motos \u00e9lectriques. En effet, elles ont plus d’avantages par rapport \u00e0 leurs homologues \u00e0 essence. Vous en trouverez quelques-uns dans l’article qui suit.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141,"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137\/revisions\/141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guide-du-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}